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　　中国日报网5月11日电 正在美国现代史的大部门时间里，汽车对美国人的意义远超通俗必需品或豪侈品的范围。它是取个性的意味，是一种糊口体例，更代表着小我成绩。过去一个世纪，汽车改变了美国的社会交往和文化风貌。然而，当下不竭攀升的成本正促使越来越多美国人辞别这种对于汽车的全平易近性，起头考虑汽车共享、拼车、租车以及公共交通等更经济环保的替代出行体例。深切阐发这一现象，其背后次要有三个驱动要素：其一，近年来正在美国购车、调养、维修以及安全费用持续上涨；其二，年轻一代的行为体例发生了显著改变；第三，美国现行的关税政策极有可能加快这一趋向的成长。美国《旧事周刊》（Newsweek）指出，美国对来自外国的商品加征关税，此中涵盖汽车和汽车零部件，这无疑会使汽车价钱进一步上涨数千美元。据金融办事网坐银率网（Bankrate）报道，目前美国汽车的平均保费已达到每年2685美元，较前一年前上涨了约12%。这些不竭上涨的成本，给美国人带来了沉沉的经济承担。正在人们正预备应对美国经济本年可能陷入阑珊的场合排场时，这种承担显得尤为凸起。金融办事平台WalletHub比来的一项查询拜访显示，部门缘由正在于，人们遍及担忧美国的关税政策对其经济及其汽车制制业的影响。汽车搜刮引擎iSeeCars的施行阐发师卡尔·布劳尔（Karl Brauer）指出：“汽车是消费者预算中价钱最高贵的物品之一，鉴于当前经济形势的不确定性，看到购车者正在采办时愈加优柔寡断不脚为奇。”从汽车出产的角度来看，“正在美国发卖的每一辆汽车都依赖进口零部件，即便是美国工场出产的车型也不破例。若是对进口汽车和进口汽车零部件都征收关税，将提高汽车出产成本，并可能汽车制制商提高价钱。”布劳尔阐发说，“虽然一些较高的成本可能会被汽车制制商自行接收，但若是关税正在25%或更高的范畴，那么一部门将不得不给消费者。”汽车分类网坐国制制指数首席研究员帕特里克·马斯特森（Patrick Masterson）正在声明中暗示：“没有一辆汽车是百分之百美国制制的。这意味着很多汽车只能部门享受近期的关税减免，但消费者并不必然会因而享遭到现实的减免。”银率网高级经济阐发师马克·哈姆里克（Mark Hamrick）说：“现实上，消费者的决心很差，购车志愿和月度融资许诺也很低迷，汽车价钱和汽车贷款利率仍居高不下。”哈里斯平易近调机构近期代表全球最大共享汽车平台Turo进行的一项查询拜访发觉，美国60%的车从暗示用车成本正在过去四年中有所添加，近一半（48%）的受访者暗示情愿选择采办或租赁以外的体例。Turo首席数据官阿尔伯特·曼加哈斯（Albert Mangahas）进一步指出：“年轻一代，特别是Z世代和千禧一代，明显正正在远离保守的汽车梦。这种改变的次要缘由是成本上升，接管查询拜访的千禧一代平均每月领取的汽车资用高达244美元，是所有世代中最高的。对很多人来说，具有汽车正在经济上已难认为继。”他还暗示，虽然鞭策这一改变的是美国年轻人，但老一代人同样感遭到了汽车成本上升的影响，他们越来越情愿选择替代方案。布劳尔估计，跟着特朗普关税政策影响的逐步，将来几个月消费者情感将继续下滑，从而导致汽车销量可能下降。他说：“消费者决心低于几个月前是能够理解的，这降低了通俗人花钱或进行大额消费的志愿。对大大都人而言，买车是一项严沉的财政许诺，当他们的财政决心下降时，是不情愿买车的。这可能会导致将来几个月的汽车销量下降。”文章指出，那些特朗普但愿最终从关税中获益的美国汽车制制商也将丧失。汽车制制商近年来一曲享受着强劲的利润，但若是将来几个月汽车销量下滑，这些利润可能会敏捷蒸发。布劳尔说：“正在以前的经济阑珊中，我们曾经看到过这种俄然的购车变化，它往往会对整个行业发生连锁反映。”哈姆里克暗示，特朗普的关税政策目前仍是不竭变化的，因而很难预测其将来对国度或汽车行业的影响。他说：“价钱居高不下，并且还将继续走高，这损害了人们的经济承受能力。跟着越来越多的美国人对经济和本身就业前景感应担心，采办意向和现实采办量仍将面对压力，曲到呈现一些变化（若是有的话）。”另据美国贸易黑幕网（Business Insider）的报道，担任政策的白宫办公厅副从任斯蒂芬·米勒（Stephen Miller）正在回覆消费者能否会因汽车制制商调整产量以应对关税政策而不得不多花钱买车的问题时暗示：“不会，正在汽车上不会。”然而，这一说法取现实发生较着冲突：消费者遍及持思疑立场，经济学家也不认同，且美国经销商演讲显示，消费者为锁定买卖正提前购车，导致近期汽车需求激增。据征询公司安德森经济集团（Anderson Economic Group）估量，即便是受影响最小的车辆，单车关税承担也可能跨越2000美元，从车企反馈来看，美国浩繁汽车制制商均明白暗示关税带来了庞大压力。美国通用汽车（GM）首席施行官玛丽·巴拉（Mary Bara）称关税可能会给公司形成高达50亿美元的丧失。虽未间接表白提价，但她暗示，汽车行业的订价“至多每月变化一次，有时以至更屡次”，通用汽车将“市场”。做为美国销量第二大的汽车制制商，丰田汽车受关税影响很大。瑞银证券（UBS Securities）正在美国策动商业和之初发布的一份演讲称，关税可能使日本五大汽车制制商每年丧失250亿美元，此中大部门由丰田承担。而另一家日本车企本田很早就暗示，美国关税政策可能对其底线发生严沉影响。其全球施行副总裁青山实司（Shinji Aoyama）早正在2月份就暗示，25%的关税可能使公司丧失1327亿美元。福特公司首席施行官吉姆·法利（Jim Farley）婉言他无法美国消费者不会为采办汽车领取更多费用，并耽误员工价促销勾当以添加销量。现代汽车首席施行官何塞·穆尼奥斯（Jose Muñoz）则正在近期暗示：“客户对价钱很是。若是如许做，他们可能就不会买车了。但我估计价钱不会正在一夜之间呈现大幅上涨，市场将做出决定。”此外，斯特兰蒂斯（Stellantis）因关税政策的不确定性撤回了旗下吉普和道奇的2025年财政指点，取福特一样扩大了其员工价促销勾当至6月初。可见，白宫官员的取车企现实面对的窘境、市场实正在反馈存正在显著矛盾，关税对汽车行业及消费者的影响不容小觑。【世定义·傍不雅】美国汽车市场察看：车企承压、消费者犹疑——加征关税加快成本取销量下滑的恶性轮回。

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• 作者：明升MS88官方网站
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• 发布时间：2025-07-10 13:00
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